致力于亚太地区商场的世界抢先半导体元器材分销商---大联大控股近来宣告，其旗下世平推出以恩智浦（）多款高功用芯片为中心，辅以莫仕（Molex）、安森美（onsemi）、威世（Vishay）以及安世半导体和圣邦微电子旗下产品为周边器材的轿车

  BMS作为现代轿车电池技能的中心，能够实时监控电池的电压和电流，准确评价电量状况，协助用户合理的组织电池使用情况。一起BMS体系还能优化充放电进程，进步电池功率、削减能量损耗。而且经过均衡办理电池组中各单体电池的充电状况，BMS能够有很大作用防备过充或欠充，然后延伸电池的全体寿数。为推进BMS体系的使用，大联大世平推出以NXPS32K312 MCU、MC33772C电池操控IC、FS2303B SBC芯片、TJA1443AT CAN芯片、PCA85073A时钟芯片为中心，集成Molex 5600201020连接器、onsemi NV24C64LV EEPROM、Vishay WSLP5931大功率电阻器以及安世半导体BUK7S0R5-40H MOSFET和圣邦微电子SGM8752-1Q比较器的轿车12V BMS使用计划。

  图示2-大联大世平以NXP产品为中心的轿车12V BMS使用计划的场景使用图

  S32K312是NXP旗下轿车通用微操控器S32K3系列中的一款产品。该产品根据ARM®Cortex®-M7内核，支撑单核、双核和锁步内核装备。S32K3系列具有内核、内存和外设数量方面的可扩展性，契合ISO26262规范，具有高档功用安全、信息安全和低功耗的特性，能够适用于作业环境苛刻的车身、区域操控和电气化使用。

  在AFE模块中选用的MC33772C是NXP专为轿车和工业使用规划的电池操控IC，其最高支撑六串电池的监控办理。一起，该IC能够将差分电池电压进行模数转化，并经过多达256个均匀等级，保证高精度的丈量。此外，MC33772C还集成了电流收集、库仑计数以及温度丈量等多种功用，能轻松完成对电池状况的全面监控和办理。

  在电源方面，计划选用FS2303B体系根底芯片（SBC）。该芯片具有共同规划与功用优势，能够很好的满意最新一代轿车电子操控单元（ECU）对体系安稳性和安全性的苛刻要求，并充沛适配其体系和安全特性。在供给安稳供电的根底上，FS2303B还集成了CAN收发器、LIN收发器、高边驱动以及功用安全模块等多种功用。经过一次性可编程存储器（OTP），用户都能够敞开特定功用，从而满意多样化的轿车使用需求。此外，该芯片具有高度灵敏性，在输出电压设置、作业频率、上电次序以及输入/输出装备等方面供给了多种器材版别挑选，能够灵敏适配多种使用场景。

  PCA85073A是一款针对低功耗优化的CMOS1实时时钟，能够终究靠偏移寄存器对时钟进行微调，完成更准确的守时和校准。

  此外，计划还选用TJA1443AT CAN收发器，有助于完成高效、牢靠的车载网络通信，保证电池办理体系的数据实时传输与处理。

  图示3-大联大世平以NXP产品为中心的轿车12V BMS使用计划的方块图

  此轿车12V BMS计划专为12V电池模块规划，可内部检测由4串电池组成、总电压为12V的模块（详细以实践电池参数为准）。而且计划装备4路电压收集通道和5路温度收集通道（2路板载，3路对外收集电池包内温度）。此外，该BMS计划支撑硬件充放过流维护、确诊信息上报、SOC预算以及被迫均衡等功用，能够有显着作用地保证电池的安全牢靠性。

  ● 单体电池电压采样周期100ms以内、电池簇电流采样周期50ms、电池单体温度采样周期1s；

  ● 支撑4路电池过压、欠压报警，阈值可设（默许：过压3.65V、欠压2.5V）；

  ● 支撑继续作业电流60A（3C）、259A（全温度规模额定电流）、580A（全温度规模瞬态电流5s内）；

  ● 电流收集精度到达2%（＜200A，国标），1%（≥200A，国标）；